Galería de imágenes con la evolución de los diseños del ArbizuGP

En los primeros diseños del motor ArbizuGP4t ya se empieza a ver la forma definitiva que tendrá el futuro motor de 4 tiempos de arbizu, Aunque aparentemente parece otro motor mas, en realidad se trata de algo muy diferente a todo lo que existe en el mercado en estos momentos, se trata de un motor de carrera corta concebido exclusivamente para la velocidad.

El primer prototipo del ArbizuGP250 es un motor exclusivo para banco de ensayo, no dispone de caja de cambios sino que lleva una reducción de velocidad para acoplarlo al freno del banco de ensayo.

 

  
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 Definiendo la geometría del  ArbizuGP.

La geometría del ArbizuGP esta muy lejos de ser definitiva, las cotas que se valoran en son 40mm de carrera y 88mm de diámetro lo cual supone una velocidad media del pistón de 24 m/s a 18000 rpm. Con estos datos los cálculos estiman una potencia final de 65 CV (línea verde) a 16500 rpm, este dato marca una clara diferencia con cualquier motor de cross de cuatro tiempos.

Aunque el grafico se corte a 17500 el motor podría alcanzar las 18000 rpm con facilidad.

 

 

 

Diseño de los puertos de la culata:

condunto-admision puertos

Conjunto del motor:

previo1

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Diseño del motor de investigación (carter especial para banco de ensayo, sin caja de cambios)

MI-01 MI-01-2 MI02_SV650 mi01_25_feb_07

Mecanizado CNC del carter para el motor prototipo:

cnc mecanizado1 mecanizado2 mecanizado3

Diseño del piston:

piston

Diseño del grupo alternativo y del tren de valvulas:

      09-06-07_assembly1       piston+pneumaticspring

 

Calculo del equilibrado del motor:

equilibrado

Cuerpos de admisión, inyección electrónica:

cuerpo1 cuerpo_husky cuerpo_injeccion

Herramientas análisis árboles de levas:

levas1 levas2

 

Galería fotografías sala de motores de ArbizuRacing. La sala de motores  de ArbizuRacing esta lista y completamente funcionando.